دائرة الكهرباء في القارب

من الملاحظ عندنا في قوارب الصيد سوء توصيلات الكهرباء ... يااخوان
مع العلم ان الكهرباء مهمه جدا ولا يمكن التهاون فيها باي شكل وطول فترة
ماشفت وكشفت على قوارب لم اجد الا قليل جدا ممن يحافظون على مبادي الكهرباء الصحيحه في التمديد .وحسن اختيار البطاريه من حيث السعه والجوده


كل اللي شفته تمديد مباشر وكأن التركيز فقط في مقدار التيار الفولتي ونسينا تمام
نسبة مايحتاجه كل غرض كهربائي في القارب ....وسب الاعتماد يعود ا ان لكل قارب بطاريتين ... لكن المشكله قصر عمر البطاريات ... بسبب التحميل


اهم ملحقات القوارب الكهربائيه
1- الابواق ( البواري)
2- الكشافات
3_ طلمبة السحب
4- الانوار الملاحيه
5- الانوار الداخليه
6- الاجهزه

اغلب هذه المواد الكهربائيه تجدها موصله مباشرة على البطاريه ولا تدركون ان التوصيل المباشر .. يسبب جهد عليها وينقص في عمرها الافتراضي عندما تموت الخلايا الواحده تلو الاخرى .بسبب التفريغ للشحنه الكهربائيه المنتجه من كل خليه لعدم تنظيم الاستهلاك
ولعدم وجود عملية شحن بشكل سريعا وهكذا .. وتجد نفسك كل شوية متعطل وتشحن او ماتعمر البطاريه معك فترة طويله .ولانتكلم هنا بالاجمال لان بعض الاجهزه يمكن اخذ خطه مباشره من المصدر .. لان سحبها بسيط جدا ولا تقارن بالكشاف مثلا لذلك وبكل بساطه
كل غرض معروف ان امبيره عالي لابد ان لايكون مشبوك مباشره مع البطاريه ولابد من وجود وسيط منظم ( ريليه) في الدائره


1- لمبات الملاحه ( ريليه)
2- البواري ( ريليه)
3- الكشافات ( ريليه)
4- المضخه ( ريليه )لانها ذوات امبير عالي لذلك تسحب تيار وتفرغ خلايا البطاريه سريعا


انواع الريليه

الخارجي والذي يتناسب مع كل اضافه جديده لك ويصلح للاغراض اللي ذكرتها فوق


الداخلي .. وهذا يأتي مصاحب مع الغرض الكهربائي في تكوينه الداخلي ويوصل مباشر مع البطاريه


اجزاء الريليه
يتركب الريليه بفكرة بسيطه وهو عباره عن ملف كهربائي ملفوف حول قضيب من الحديد وأيضا نقطة أو مجموعة من النقاط الكهربائية التي تغلق أو تفتح عند امر التشغيل

وهذه اغلب الاشكال منها الداخلي والخارجي مع طريقة عمله المبسطه ويكون وسيط مابين المصدر بعد المفتاح والغرض الكهربائي

شكل الريلي Relay :







فكرة الريليه نعطيه كهرباء فنولد المجال الكهرومغناطيسي ويتم التصاق النقاط وتوصل التيار .
فائدته في الدائره
حماية الغرض الكهربائي وامتصاص الصدمات الكهربائيه
الحمايه من الحموله الزائده واللي قلنا عليها تسبب الجهد على البطاريه
التحكم في فصل التيار وايصاله عن الغرض الكهربائي
ولكل ريليه جهد وتيار محدد فاذا كان 12 فولت فان الريليه لحظة ارتفاع التيار عن طريق الشحن او الاشتراك الخاطيء فانه يفصل لحماية الغرض الكهربائي وكذلك عند هبوط التيار لايعمل ... اذن هو جهاز تحسسي للتيار ليضمن التشغيل الصحيح للتيار
ايضا من حكمة الريليه في دائرة الكهرباء انه يقوم بتوصيل تيار قوي من استخلاصه لتيار اقل ... ونضرب مثلا لو ركبت كشاف بدون ريليه تجده ضعيف في الاضاءه ولكن بمجرد توصل دائرته بالريليه تجده اكثر سطوع وقوه .


منقووووووول من مواضيع اخونا المهندس عبدالله

شكراا / غواص السلجة .... على الموضوع القيم والمهم جدااا لان دائرة الكهرباء
من اهم الاشياء بل روح ولايمكن الاستغناء عنها ,,.
واستاذنا الفاضل / المهندس عبدالله ... من المبدعين فى الكتابة فى هذه المواضيع
الخاصة بالقوارب من مكانيكا وكهرباء وذو خبرة واسعة المجال فى هذا الشأن فنشكرة
من الاعماق على كل هذه الدروس التى يستفيد منها الكثير ونحن من اوائل المستفيدين
فجزاه الله عنى خيرااا وكتب له الاجر والثواب من الله تعالى .
ولك وله التقييم .

	المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غواص المعجز شكراا / غواص السلجة .... على الموضوع القيم والمهم جدااا لان دائرة الكهرباء من اهم الاشياء بل روح ولايمكن الاستغناء عنها ,,. واستاذنا الفاضل / المهندس عبدالله ... من المبدعين فى الكتابة فى هذه المواضيع الخاصة بالقوارب من مكانيكا وكهرباء وذو خبرة واسعة المجال فى هذا الشأن فنشكرة من الاعماق على كل هذه الدروس التى يستفيد منها الكثير ونحن من اوائل المستفيدين فجزاه الله عنى خيرااا وكتب له الاجر والثواب من الله تعالى . ولك وله التقييم .

مشكووووووووور يا غواص المعجز على مرورك المتواضع