الإنقاذ البحري والاتصالات اللاسلكية

بسم الله الرحمن الرحيم


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



الإنقاذ البحري والاتصالات اللاسلكية

إن النظام الدولي للاستغاثة والسلامة في البحار، الذي تعمل المنظمة البحرية الدولية IMO على إقامته، يستند في أساسه إلى تقنيات الاتصالات اللاسلكية المتطورة، والاتصالات عن طريق السواتل الصنعية بالتعاون مع الاتحاد الدولي للاتصالات السلكية ITU، وقد مر هذا النظام بمراحل تاريخية فرضتها التجارب والتطور العلمي والتقني.

إن أول حادث استعمل فيه البرق اللاسلكي لإنقاذ الأرواح في البحار كان في آذار 1899، عندما استعملت سفينة منارة قرب دوفر جهاز برق لاسلكياً من طراز ماركوني لإرسال إشارة تنبئ بجنوح السفينة التجارية «إلبة» Elbe، وأرسل إليها قارب نجاة فور تلقي البرقية فوصل في الوقت المناسب، وأنقذت بحارة السفينة. وفي عام 1900 جرى حادث مشابه في روسيا، فأرسلت برقية باستخدام جهاز مصنوع فيها، وأنقذ صيادون حوصروا بالجليد في خليج فنلندة.

وفي عام 1903، وبعد أول اتصال لاسلكي جرى عبر المحيط الأطلسي، عقد في برلين مؤتمر لإقامة تنظيم دولي للاتصالات اللاسلكية.

وفي عام 1909 اصطدمت السفينتان رِبَبْليك Republic وفولتورنو Volturno في عرض البحر قرب شواطئ الولايات المتحدة الأمريكية، وتلقت محطة لاسلكية ساحلية نداء الاستغاثة، وبعد 30 دقيقة وصلت سفينة مزودة بجهاز راديو إلى موقع الحادث وأمكنها إنقاذ 1700 إنسان وتجنب كارثة محققة.

خدمة التنصت على السفن: حين غرقت السفينة تيتانيك بعد ساعة من اصطدامها بجبل جليدي عائم لقي 1500 شخص حتفهم، وأُنقذ أكثر من 700 شخص بمساعدة سفينة الخطوط المنتظمة كارباثيا Carpathia التي التقطت برقية الاستغاثة، على حين لم تستطع السفينة كليفورنية California تقديم أي مساعدة مع أنها كانت على مقربة من الحادث نسبياً، لأن ضابط اللاسلكي لم يكن قائماً بخدمة التنصت، ولولا ذلك ما بلغت الكارثة هذا المبلغ المروّع. وفي إثر هذا الحادث وضعت الاتفاقية الدولية الأولى لسلامة الأرواح في البحار «سولاس» SOLAS ؛ وهي الحروف الأولى من عبارة Safety of Life at Sea باللغة الإنكليزية، واتفق على إلزام السفن التي تقوم بنقل أكثر من خمسين راكباً حمل أجهزة لاسلكية لا يقل مداها عن 100 ميل بحري، وإلزام سفن الركاب الكبيرة بتوفير خدمة تنصت لاسلكي دائمة.

ـ نظام الإنذار الآلي بالبرق اللاسلكي: تبنت الدول المعنية في عام 1929 اتفاقية «سولاس» جديدة استفادت من التطور التقني الذي تحقق في المدة بين الاتفاقيتين، وتبنت نظام إنذار آلي للبرق اللاسلكي، وأعفت السفن المجهزة بهذا النظام من التنصت الدائم.

تزويد قوارب النجاة بأجهزة لاسلكية: ُشرع منذ عام 1914 بتزويد قوارب النجاة بأجهزة لاسلكية ولم يكن هذا من قبل ذلك إجبارياً، وعلى أثر غرق السفينة تريفيسَّا Trevessa عام 1923، والتجاء طاقم السفينة إلى قاربي نجاة وبقائهم تائهين في البحر مدة 22 ـ 27 يوماً قبل وصولهم إلى جزيرة موريس، تركزت القناعة بضرورة إيجاد قاعدة ملزمة بتزويد قوارب النجاة بأجهزة لاسلكية في سفن الركاب الكبيرة.

تزويد سفن الشحن بأجهزة البرق اللاسلكي والهاتف اللاسلكي: في أثناء مراجعة اتفاقية سولاس للمرة الثالثة عام 1948؛ ألزمت كل من سفن الركاب وسفن الشحن من حمولة 1600 طن متري فما فوق أن تزود بأجهزة برق لاسلكي، وروعيت المستجدات الحاصلة في مجال الاتصالات اللاسلكية آنئذ ولاسيما استخدام الهاتف اللاسلكي.

أجهزة الإرشاد اللاسلكية لتحديد مواقع الكوارث RLS: وهي الأحرف الأولى من العبارة الفرنسية Radiobalise Pour la Localisation des Sinistres تقوم هذه الأجهزة بإرسال إشارة الاستغاثة آلياً في حال غرق السفينة المفاجئ، ويمكن استعمالها على قوارب وأطواف للنجاة. وفي عام 1979 اتخذت المنظمة البحرية الدولية IMO قرارات أوصت بموجبها أن يكون وجود هذه الأجهزة على السفن إجبارياً، وقد طبقت ذلك بعض الدول.

الإنقاذ البحري والسواتل الصنعية: في عام 1962 وضع أول ساتل صنعي عالمي للاتصالات «تلستار» Telstar على مداره وصار بالإمكان إرسال برقيات لاسلكية موجهة إلى الساتل الصنعي، وهو يحولها إلى المكان المقصود على وجه الأرض، وصار نقل الصوت والصورة آنياً من مكان إلى آخر على سطح الكرة الأرضية أمراً ممكناً وبمواصفات عالية.

في عام 1966 بدأت المنظمة البحرية الدولية بالتعاون مع الاتحاد الدولي للاتصالات اللاسلكية تعمل على إقامة نظام اتصالات لاسلكية للملاحة البحرية بالاستعانة بالسواتل الصنعية، وقد تحققت فوائد كثيرة بوساطة هذه الاتصالات. وفي عام 1976 عقدت اتفاقية دولية تحت إشراف المنظمة البحرية الدولية، غايتها إحداث منظمة دولية للاتصالات اللاسلكية البحرية عن طريق السواتل الصنعية سميت «إنمارسات» Inmarsat، ودخلت حيز التنفيذ عام 1979.

ويستعمل نظام إنمارسات سواتل صنعية فوق المحيط الأطلسي والمحيط الهندي والمحيط الهادئ، تغطي من مواقعها الثلاثة الكرة الأرضية حتى خط العرض 75ْ شمالاً ومثله جنوباً، وبقيت خارج مداها المناطق القطبية فقط حيث الملاحة قليلة الكثافة.

إن المزية الأساسية لهذا النظام في نظر المنظمة البحرية هو تحسين الاتصالات بقصد السلامة البحرية، وتعد المنظمة البحرية الدولية نظاماً جديداً كلياً للاستغاثة والسلامة، يعتمد في معظمه على نظام إنمارسات، ويرمز للنظام الجديد المستقبلي باسم FSMDSM وهي الحروف الأولى من عبارة Futur systéme mondial de détresse et de sécurité en mer، وهذا النظام بدأ عمله في التسعينات. ومن جهة أخرى فقد طلبت المنظمة البحرية الدولية إدخال أجهزة الإشارة اللاسلكية لتحديد مواقع الكوارث في نظام إنمارسات، وكانت تجربة رائدة عندما تمّ ربط أجهزة الإشارة اللاسلكية لتحديد مواقع الكوارث (الذي يرمز له بـ RLS) بالسواتل الصنعية العاملة على المدارات القطبية، وقد يوفر ذلك تغطية عالمية فيصبح بالإمكان تحديد موقع جهاز الإشارة اللاسلكية الذي يبث في مكان ما بدقة كبيرة. وقد حدثت بالفعل عمليات إنقاذ بالتقاط إشارات الاستغاثة من هذا النظام الجديد الذي رمز إليه بالحروف COSPAS-SARSAT وتشارك فيه كل من: كندا وفرنسة وروسية الاتحادية والولايات المتحدة والنروج والمملكة المتحدة.

ولن يكون لإشارات مورس في المستقبل أي مكان أمام استخدام الهاتف اللاسلكي والنداء الاصطفائي الرقمي والطباعة اللاسلكية.----


الموضوعات ذات الصلة



السفن (تقويم ـ) ـ السفينة ـ سفينة الركاب ـ القَطْر البحري ـ الملاحة البحرية.



مراجع للاستزادة



ـ الاتفاقية الدولية لتوحيد بعض قواعد الإسعاف والإنقاذ في البحار لعام 1910.

ـ الأنظمة الدولية بشأن منع التصادم في البحار لعام 1972.

ـ الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار لعام 1974، وبروتوكول عام 1978.

ـ الاتفاقية الدولية بشأن البحث والإنقاذ البحري لعام 1979


منقوووول للفائدة العامة

السلام عليكم
اخي الحبيب............ربان المنتدى..........ابواحمد
الله يعطك العافيه على هذى المعلومات والله لايحرمنا
من جديدك وتقبل تحياتي.

ودمتم بخير............................ــــا

--------------------------------------------------------------------------------
تسلم اخوى الحبيب / ابو خالد .... على مرورك الجميل نقدر ونثمن مجهوجكم الطيب وفقكم الله

معلومات جميله و مفيده جداً
ربنا مايحرمناش منك يا نجم النجوم

إقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marshall timon

معلومات جميله و مفيده جداً

ربنا مايحرمناش منك يا نجم النجوم

شكرا اخوى الغالى / ابا عمرو ..... على مرورك الجميل ودعاءك الرائع بارك الله فيك ولاحرمنا

هذا التواجد القيم وفقك الله .

مشكوووووووور ابو احمد على جديدك