ياماها المياه المالحة سلسلة ox66

ياماها المياه المالحة سلسلة OX66

بواسطة

ديفيد باسكو

D خلال شهر من الشهور الماضية عدة كانت لدينا الفرصة لمحاكمة أربعة زوارق البحرية مع محركات ياماها خارجي في نطاق 200 حصان إلى 250. وكانت مجموعتان من هذه جرادي وايت على 272 سمكة الزعنفة الشراعية ، وآخر في مطاردة 2855. وهذا يجعل أي ما مجموعه ثمانية محركات تتراوح في السنوات من 1995 إلى 1999 ، الذي قدم لنا نظرة جيدة في كيفية هذه المحركات يؤدون مع مرور الوقت.




بالمقارنة مع جميع المحركات الأخرى ، وأعجب عموما نحن في الأداء المتفوق لمحركات ياماها. أولا ، يمكن أن نقول لكم أن أيا من المحركات ، كان ثمانية لديه أي عمل كبير عمله بشأنها. هذا يمكن أن نحدد من خلال النظر في رؤساء الترباس رسمت على المحركات ونرى أن لم يحدث أي تحول البراغي.

شيء آخر هو أن نبحث عن البكاء الملح من نظام التبريد وحشيات الاسطوانة. عندما يحدث ذلك ، فهذا يعني أن التآكل الداخلي يجري ، وانها فقط مسألة وقت قبل بعض الأشياء السيئة حقا أن يحدث. كشف أي من محركات الاختبار هذه المشكلة ، علامة جيدة جدا في الواقع. كنا وكانت إضافة هذه القوارب المستخدمة في فلوريدا مياه البحر 12 شهرا في السنة. كانت مخزنة اثنين من المياه ، وهما واقفا على قدميه بشكل دائم ، بما في ذلك المحركات القديمة لمدة 5 سنوات.

إذا كنت تقرأ الإعلان ، في كل مصنع وتنتهج أحدث وأكبر الهندسة التقنية العالية التي ينتج عنها أعظم قوة ، أطول الحياة ، وموثوقية أعلى ، وبطبيعة الحال ، لا يكاد محركاتها حرق أي وقود على الإطلاق. وبالطبع ، نحن جميعا نعلم أن هذا ليس صحيحا. بعد كل شيء ، outboards لها سمعة جيدة لكونها تستحق المستهلكة للوقود ، وهو عيب واحد أنهم لا يستطيعون التغلب عليها بحكم كون outboards حرق مزيج من البنزين والنفط. هذا يعني أن الوقود الذي يحرق ليست قوية مثل أي محرك يحتوي على علبة المرافق للنفط لتزييت. أن يترجم إلى وجود لحرق المزيد من الوقود لتحقيق نواتج الطاقة مماثلة على محرك الغاز التقليدية. أضف إلى ذلك حقيقة أن مراوح خارجي ليست فعالة مثل الدعائم وداخلي لديك اثنين من أسباب وجيهة لحرق مزيد من الوقود outboards.

بغض النظر ، كان أداء هذه المحركات التي بدأت فعلا لالتقاط اهتمامنا. لشيء واحد ، outboards تميل الى ان تكون سيئة السمعة لعدم قدرتهم على الاستمرار تتراوح سرعة معينة. مع العديد من المحركات ، إذا كنت ترغب في الذهاب ، ويقول ، 2600 دورة في الدقيقة ، والمحرك سوف ببساطة لا تعمل على هذه السرعة. وسوف محركات تريد إما لزيادة قدما إلى سرعة أكبر ، أو تسقط إلى انخفاض السرعة.

لماذا؟ حسنا ، انه يرجع ذلك أساسا إلى أمرين : مراوح أقل كفاءة وعزم دوران منخفض عند السرعات المنخفضة. هناك عامل آخر هو carburetion. هنا واحدة من مزايا حقن الوقود الإلكترونية ، والتي يمكن التحكم بدقة في كمية الوقود المحرك يتلقى ، في حين أن الإصدار carbureted لا تستطيع ذلك. في اختبار هذه المجموعات أربعة من محركات مختلفة في الزوارق ، ونحن في دهشتها جيدا كيف يمكنهم اجراء السرعة. كانت 225 و 250 حصان إصدارات الأفضل في هذا الأمر. اختبار كل على مسافات السرعة في الزيادات من حوالي 500 دورة في الدقيقة ، وجدنا أن كل عقد تقريبا وبالضبط تلك السرعة إلى أجل غير مسمى من دون السقوط أو زحف إلى الأمام.

وساعد ذلك من خلال ما نشعر به هو أفضل مجموعة من الضوابط المحرك في الأعمال التجارية. لقد اشتكى نحن طويلة حول الضوابط المحرك كربي. ربما كنت أعرف ما أعنيه. تلك الوظائف واهية البلاستيكية التي يشعرون انهم ذاهبون الى قطع في يدك إذا كنت على دفع بينهم اثنين من الثابت. في الواقع ، وهو درب البحر مؤخرا مع مجموعة من الضوابط عطارد سوى 9 أشهر انتهت مع زر التحكم عالقا الخمول وتكدست مع سباقات محرك بعيدا عن نطاق السيطرة وليس وسيلة لوقفها.



قارنا تلك الضوابط مع محرك ياماها الذي ، على الرغم من أنها من البلاستيك ، ويشعر الصلبة وتعمل بسلاسة. لم يكن هناك أي من تلك التفاوتات التي تسمح للفقراء التقليب العتلات حولها في كل اتجاه. في الواقع ، عندما تعمل بعض الضوابط للمسابقة ، علينا أن نتساءل كيف يمكن أن يتسامح مع أصحاب القوارب المنتجات الرديئة من هذا القبيل. وكانت هذه الضوابط ياماها متعة حقيقية للعمل.

الآن ، وبعيدا ، وبالنسبة لنا كان جالبة اهتمام أكبر الصك ياماها اختياري حزمة الذي هو مجرد مجموعة أبرع وموثوق بها معظم الصكوك التي قمنا بتشغيل خارجي عبر. ومقاييس سرعة الدوران الرقمي ، ومشرق كبير يعرض الصمام تسمح دقيقة للغاية وتحديد السرعة. ثم هناك ميل الرسم البياني بار وقراءات تقليم أنه ، في حالة جميع محركات eight لا تزال تعمل ، حتى بعد بقدر 850 ساعة و 5 سنوات من الاستخدام. ذلك ، كنا نظن ، وكان المدهش نظرا لنزوع هذه الادوات لحماقة بعد حوالى سنة الأولى.

وبالنسبة للاقتصاد التفكير ، "نظام إدارة الوقود" ، والذي هو ليس أكثر من متر تدفق الوقود متر Floscan بالفرنسية ، هي كبيرة. هذا يسمح لك لتحديد السرعات على ما كنت تحصل على أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود. تكتشف أشياء من هذا القبيل أنيق في نقاط معينة من محركات سوف يحرق كمية أقل من الوقود عند السرعات العالية مما أبطأ. الآن ، إذا كان هذا يبدو وكأنه إستحالة لك ، يمكن تفسير ذلك من حقيقة أن ما يقرب من جميع القوارب والبدن بسرعة معينة التي هي أكثر كفاءة من غيرهم. نظام إدارة الوقود يتيح لك معرفة بالضبط ما هي تلك السرعات.

الميزات الأخرى ذات الاهتمام هي يغطي السيارات. فهي قوية وثقيلة وبنيت بشكل جيد. على معظم النماذج منافس ، نجد أن المزالج الخرقاء وصعوبة في العمل. وضع يغطي الظهر وعادة ما ينطوي على الكثير من التحسس حول محاولة للحصول على المزالج وصولا إلى خط فقط ، وأكثر الأحيان ، قدرا كبيرا من الإحباط. ليس كذلك مع ياماها : تعيين عادل الغطاء في مكانه ، ودفع إلى أسفل. يستقر في مكانه فقط وانخفاض يجعل طوقا ختم جيدة مع ضجة أقل الطربوش لا ، لا فوضى ، ولا عرق.




نعم ، كان هناك عدد قليل من الأشياء نستطيع أن أمسك عنه. على سبيل المثال ، خفض مزدوج الطاقة الكهربائية والمحركات ، والتي تقع في الجزء الأسفل من تصاعد بين قوسين ، والحصول باستمرار الرطب. وعلى الرغم من لقب "سلسلة المياه المالحة" ، فإنها تفعل الصدأ ، وسيئة في أغلب الأحيان. حتى الآن ، والغريب ، على الرغم من مجموعتين سيئة جدا الصدئة من المحركات في قارب واحد ، والامور لا تزال تعمل الرتق. بصراحة ، نعتقد انه حان الوقت أن يستعاض عن هذه الأمور مع محرك كهربائي / الهيدروليكي الذي يتصاعد في داخل القارب ، وليس على السيارات حيث كنت غارقة انهم جزء من الوقت.

ثم هناك في الظلام الطلاء الأزرق المعدني على أغلفة المحرك. في الشمس ولاية فلوريدا في نيسان ، قمنا بقياس درجة حرارة سطح الارض في 185 درجة. عندما يحصل هذا الطلاء الساخنة ، وبطبيعة الحال ، فإنه لن يدم طويلا ، والمحركات على كبار السن وتلاشى ذلك بشدة. يجب ياماها لتغيير لون الطلاء أخف وزنا غير المعدنية. فإنه تصمد كثيرا على نحو أفضل.

مقدار الطاقة؟ آخر شيء كنا التعلم عن القوارب الكبيرة بالطاقة خارجي ، كما في نطاق القدم 27 إلى 30 حصانا أكثر هو أن أفضل عموما أقل. بالتأكيد ، كنت قلقة بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن هناك صيد هنا 22. اختبار متطابقتين جرادي وايت 272 ، وهو واحد مع التوأم البالغ عددهم نحو 200 ، والآخر مع 225 ، فإن واحدا مع خفض استهلاك الطاقة حرق المزيد من الوقود في الواقع بسرعة أقل من أكبر محركات. لماذا؟ عليها أن تفعل مع عزم دوران أكبر وحجم المروحة التي تؤدي إلى زيادة كفاءة بسرعات أقل.

فقط ، بينما فارق 50 حصان ، وجدنا فرق الاستجابة مذهلة في العام ، فضلا عن السرعة. فقط 50 حصانا اكثر من 225 ل، والتي ليست سوى زيادة بنسبة 12.5 ٪ ، نتج في سرعة 10.5 ميل في الساعة أكثر ، وذلك لزيادة بنسبة 30 ٪ في سرعة. وبالتالي تحصل على أكثر من زيادة في سرعة 01:01 عن حصان لكل ميل في الساعة. لكن أكثر من السرعة ، وأداء أفضل بكثير قارب بسرعات أقل ، ولا سيما في نطاق 25 ميلا في الساعة وهو المكان الذي سوف تعمل في معظم الأحيان.

خدمة أولئك منكم الذين كانوا أصحاب ياماها منذ خمس سنوات على الارجح مطلع على حقيقة أن هذا المصنع لم يكن لديها أفضل العلاقات مع المتعاملين بها. سمعنا الكثير من القصص من الأصدقاء تاجر لدينا حول الطريقة التي لعبت قاسية ، وكانت النتيجة أن الكثير من المتعاملين انخفض ياماها. إلا إذا كنت محظوظا بما يكفي ليكون واحدا من أولئك التجار التي من شأنها أن تذهب فعلا إلى الخفافيش لعملائها ، قد شعرت بوطأة.

باعتراف الجميع ، ونحن لا تملك الموارد اللازمة لتنفيذ مسوحات رضا العملاء ، ولكننا لا تبقي آذاننا على الارصفة. حول أفضل ما يمكن أن أقول لكم في هذا الصدد هو أننا لم يعد السمع إما عميل أو تاجر الشكاوى كما فعلنا في الماضي.

في تلخيصه ، وهذه النماذج اثنين من محركات ياماها في وضع أفضل تصميم أفضل ، أداء محركات رأيناه حتى الان. مصممة بشكل جيد ، تشغيل سلس وهادئ ، وجميع أنحاء تمنح أفضل أداء ، نحن تسعيرها أعلى من المنافسة ، لكننا نرى أن الفرق في السعر هو لها ما يبررها من قبل فرق في الجودة الشاملة والأداء هي الصفات التي تجعل هذه المحركات خيارنا الأول

صدق معلومات روعة ووافيه عن محركات ياماها وخاصة مكائن سالت واتر

معلومات جميلة يا غواص السلجه عن المحركات

شكرااا لك يا غواص السلجه على المعلومات الجميلة