اللاسلكي البحري و الأريل-VHF Radio &Antenna

اللاسلكي البحري و الأريل-VHF Radio &Antenna

هالموضوع اهو عبارة عن تعريف و شرح بالتفصيل عن كل ما يخص اللاسلكيات البحريه و أرايلها
واهو اهداء للأعضاء الكرام و خاصة للعضو بن عاقول


اللاسلكي البحري (VHF Radio) :
اللاسلكي البحري (VHF Radio) هو جهاز للأتصالات اللاسلكيه بالبحر بين القوارب و السفن و بين القوارب و محطات الموانىء و خفر السواحل
و يتكون من ، الجهاز نفسه و أريل متصل بالجهاز سلكيا. يستخدم اللاسلكي البحري أما لللأتصال أو لطلب النجده في حالة الخطر.
يعمل الجهاز على تردد يسمى VHF أو Very High Frequency ، تردد عالي جدا و مجال التردد المعمول به يقع ما بين 156 الى 174 MHz مغاهرتز.
يتكون الجهاز من جزأين ، مرسل و مستقبل ، و يعمل على الترددات الدوليه المتعارف عليها بالقنوات Channels ، و للعلم أن قناة 16 (Channel 16)
و ترددها 156.8 MHz ، هي القناة المتعارف عليها دوليا للأتصال ما بين القوارب و السفن و طلب النجده ، كذلك تستخدم قناة 9 (Channel 9) كقناة احتياط
للأتصال و طلب النجده في حالة ازدحام قناة 16 . تتراوح قوة الجهاز من 1 الى 25 وات بالحد الأقصى ، و هذه القوة تعطي الجهاز مجال ارسال يبلغ تقريبا
60 ميل بحري للسفن الكبيره و تقريبا 5 ميل بحري للقوارب الصغيره .
جهاز اللاسلكي البحري يستخدم طريقة السمبلكس (Simplex) للآتصال ، بمعنى أن الأتصال مع جهاز آخر يتم بأتجاه واحد كل مرة ، أما أرسال أو أستقبال ،
و يتم الأرسال عن طريق الضغط على زر التحدث بالمايكرفون و التكلم و العكس صحيح ، عندما لا يتم الضغط على زر الأرسال يكون الجهاز في حالة استقبال
عكس الموبايل مثلا الذي يستخدم طريقة الدوبلكس (Duplex) للأتصال و التي تسمح بالأتصال و الأستقبال بآن واحد .
كذلك في بعض الدول يستطيع جهاز اللاسلكي البحري استقبال قناة الطقس (Weather Channel) حسب وجود الخدمة على قناوات" الأستقبال-فقط " مثل
WX1 و WX2 ، طبعا الجهز لأيضا لازم يكون فيه هالخاصيه .
هناك نوعان من أجهزة اللاسلكي البحري ، ثابت و نقال و لكل نوع مزايا و لكن لا تغني عن الآخر و من الأفضل أقتناء الأثنين لأسباب واظحة و عند شراء
النوع النقال يفضل أن يكون ضد الماء و يطفو .
هناك نوعان من اللاسلكي البحري ، من حيث التكنولوجيا ، Voice Only صوت فقط ، أو مع Digital Selective Calling DSC الأتصال الرقمي الأختياري
و ما يميز أجهزة الـ DSC هو امكانية الأتصال المباشر مع قارب آخر يملك جهاز DSC ( مثل التلفون ) بأستخدام رقم يتكون من 9 أرقام يسمى MMSI وهو
Maritime Mobile Service Identity و هذه النوعية من الأتصالات تتم على قناة 70 (Channel 70) .
يوجد بجهاز الـ DSC زر يسمى زر الأستغاثه أو طلب النجده ، عند الضغط على هذا الزر يرسل الجهاز نداء استغاثة مع معلومات عن قاربك و نوع الأستغاثة ،
و اذا كان الجهاز يوجد به GPS أو متصل بجهاز GPS فسوف ترسل أحداثيات قاربك مع نداء الأستغاثة .

بالنسبة للأرايل (VHF Antenna) ،
هناك عاملان رئيسيان لأختيار الأريل اذا كنت ترغب بأبعد مدى و هما طول الأريل (Length) و مجازا الزيادة بالقوة (GAIN)
طول الأريل (Antenna Length) ،
كلما زاد ارتفاع الأريل عن سطح البحر كلما زاد مجال الأتصال ، للتوظيح ، أريل طوله 8 قدم ، سوف يكون ارساله أقوى لو تم تركيبه على أعلى نقطه بالطراد
مثلا فوق الكابين أو المظلة الثابتة من لو تم تركيبه على السنتر كونسول أو الترييج وذلك لأن موجات الـ VHF تنتقل عبر الأثير بخط مستقيم و يسمى خط الرؤية
Line Of Sight و كلما صعدنا لأعلى القارب كلما زاد خط الرؤية ( علشان جذيه بالماضي كانو القراصنة يتعلبجون فوووق الصاري علشان يشوفون أبعد )
لمعرفة اقصى مدى للأريل و هو راكب على القارب هناك معادلة بسيطة و هي ، الجذر التربيعي لأرتفاع الأريل عن سطح البحر بالقدم ظرب 1.42 يعطينا المدى بالميل .
مثال : لنفترض أن أعلى نقطة بقاربك هي 6 قدم من سطح البحر و ركبت أريل طوله 3 قدم تصبح المعدلة كالآتي ، الجذر التربيعي حق (6+3 ) * 1.42
اللي اهو 3 * 1.42 = 4.26 ميل .
مجال الأتصال لا يعتمد فقط على أقصى مدى لجهاز قاربك انما هو حاصل الجمع بين مدى جهازك و مدى السفينة أو القارب اللي حواليك ، مثلا ، اذا كان المعدل لمدى
الأتصال للقوارب الصغيره هو 5 ميل فأنك تستطيع الأتصال مع القوارب اللتي حولك بمدى 10 ميل ، يعني أي قارب على بعد 10 ميل بأي أتجاه يمكنك الأتصال معاه .
أنا شخصيا أفضل أريل طوله 8 قدم و راكب فوق الذلال الثابت .
مجازا الزيادة بالقوة (GAIN) ،
هالنقطة شوي صعب شرحها و أتمنى أقدر أوصل المعلومة ،
حسب القانون الدولي ، قوة الرسال لأجهزة الاسلكي البحرية VHF Radio محدودة بخمسة و عشرين وات (25 Watt ) ، و الأريل لا يمكنه من زيادة القوة التي يستقبلها
من الجهاز و لكنه يستطيع أن يحرفها و يتحكم فيها و يركزها باتجاه معين و هذا التركيز يعطي الأنطباع بزيادة قوة البث ، هذه الزيادة تسمى القين GAIN ، و هو يقاس بوحدة
تسمى الدي بي dB ، للتوظيح ، أريل قوته 3 dB يضاعف (يدبل) قوة الجهاز وأريل قوته 6 dB يستطيع أن يضاعف قوة الجهاز بمعدل 4 أضعاف و أريل بقوة 9 يزيدها بمعدل
8 أضعاف ، و من البديهي أن يقول القائل ، حط 9 dB و فك نفسك ، و لكن هالكلام غير صحيح لوجود عيب بالـ 9 dB ، احنا قلنا بالبداية أن الأريل يستطيع أن يحرف و يركز
و يوجه بأتجاه معين و أريل 9 dB يكون التركيز عالي جدا لدرجة أن الأرسال يشكل خط مستقيم و ضيق من حافة الأريل ينطلق بكل الأتجاهات و هني العلة ، عند ارتفع الأمواج
و هيجان البحر و اهتزاز القارب يمين شمال و فوق و تحت و الأريل معاه مما يسبب انقطاع بالأتصال كلما تارجح القارب أما بالجو الهادي فليس هناك مشكلة .
انا شخصيا أفضل أريل 6 dB للقوارب التي تبحر خارج الجون و 3 dB لحداقة الجون .
من الأمور التي يجب مراعتها عند تركيب الأريل :
1- ركب قاعدة الأريل على أعلى نقطة ممكنة على القارب لزيادة خط الرؤية (Line Of Sight) .
2- حاول قدر المستطاع تركيب الأريل بعيدا عن الأشياء المعدنية .
3- باعد بين الأرايل اللتي بالقارب (اذا كنت مركب أكثر من أريل) كثر ما تقدر .
4- يجب تركيب لريل بعيدا عن الجهاز بما لا يقل عن 3 قدم .
5- من الضروري استخدام نوعية ممتازة و أصلية من الكوآكسل كيبل مع الوصلات (Coaxial cable and Connectors) ، لأن النوعية العادية أوالرخيصة تؤدي الى
التقليل من قوة الأرسال و الأستقبال ، كذلك كلما زاد طول الكيبل بين الأريل و الجهاز كلما قلة القوة و طول الكيبل من 10 الى 20 قدم ممتاز و لا يؤثر على قوة البث .
فزبدة الكلام يا "بن عاقول" حط أريل 6 dB و طوله من 6 الى 8 قدم و عادي فيبرغلاس و أدعيلي
.
.
.
بس تعبت ، و اذا في شي قاصر سامحونا

وسلامتكم



منقوووول من مواضيع زميلنا : عامر الغربللى